П очти половината от шофьорите в Обединеното кралство биха обмислили закупуването на китайски автомобил при следваща покупка, казва последното проучване на автомобилната платформа Carwow. Според него, 49% от шофьорите във Великобритания биха обмислили закупуване на китайска марка, в сравнение с 39% през втората половина на 2025 г. и 35% през първата половина на 2026 г. През първата половина на 2023 г. цифрата е била 24%, което означава, че алтернативата за закупуване на китайска кола се е увеличила двойноза около три години.
Потребителските настроения се проявяват и в активността в платформата на Carwow. Запитванията за китайски модели са се увеличили със 119% през първите седем месеца на 2026 г. в сравнение със същия период на 2025 г. Китайските марки са представлявали 30% от потенциалните клиенти през първата половина на 2026 г., в сравнение с 14% през същия период на миналата година, съобщават от компанията.
Съотношението цена-качество е най-често посочваната причина за обмисляне на китайски автомобил, избрана от 42% от анкетираните, в сравнение с 36% през първата половина на 2026 г. Други 24% посочват очакване за конкурентни отстъпки.
Разпознаваемостта на марката също се е увеличила, тъй като все повече китайски автомобилни производители навлизат на пазара в Обединеното кралство. Разпознаваемостта на Jaecoo се е увеличила от 46% на 69% през последната година, докато Chery се е увеличила от 16% на 50%. Omoda се е увеличила от 42% на 57% през същия период. BYD остава един от най-широко разпознаваемите китайски производители във Великобритания, като 71% от анкетираните заявяват, че са запознати с марката, в сравнение с 28% през 2023 г. Осведомеността за Xpeng се е увеличила от 8% през 2023 г. на 20%.
Междувременно делът на анкетираните, които са заявили, че не са чували за нито една от китайските марки, изброени в проучването, е спаднал от 23% през втората половина на 2025 г. на 16%.
„Драматичното увеличение на британските шофьори, които обмислят китайски марки на нашата платформа, не е само свързано с натиск върху разходите за живот или по-ниски цени, а е промяна в начина, по който хората мислят за своите автомобили“, казва Бен Картър, главен мениджър обслужване на клиенти, маркетинг и медии на Carwow.
Увеличението идва на фона на продължаващия растеж на броя на китайските марки, предлагани във Великобритания. BYD започна продажбите на леки автомобили във Великобритания с Atto 3 през март 2023 г., докато марки, включително Chery, Omoda, Jaecoo и Xpeng, оттогава разшириха присъствието си. Междувременно, MG, собственост на SAIC, вече е добре установена на пазара. MG4 беше вторият най-регистриран изцяло електрически автомобил във Великобритания през 2023 г. с 21 461 регистрации.
Великобритания се различава от Европейския съюз по начина, по който третира произведените в Китай електрически автомобили. ЕС въведе допълнителни компенсационни мита върху произведените в Китай е-коли през октомври 2024 г., вариращи от 7,8% до 35,3% в зависимост от производителя. BYD е обект на допълнително мито от 17%, Geely - на 18,8%, а SAIC - на 35,3%. Великобритания все още не е въвела еквивалентни мита.
Стив Уокър, ръководител на отдела за дигитално съдържание в Auto Express, сравни пристигането на китайски марки на Острова с по-ранното разширяване на японските и корейските производители във Великобритания, заявявайки, че китайските автомобили се конкурират силно по отношение на съотношението цена-качество и оказват допълнителен натиск върху утвърдените марки.